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时间过去一炷香蒙古大军推进到城墙五十丈的位置双方同时下令攻击顷刻间漫天羽箭遮住了整片天地新能源汽车电池寿命有几年别再瞎猜了告诉你正确答案2023-10-24 10:57·肃州融媒新能源汽车是未来的发展方向越来越多的人选择了这种环保、节能、高效的出行方式但是新能源汽车的电池寿命一直困扰着许多消费者和潜在购买者著名经济学家张捷教授在一个公开演讲中对新能源汽车发表了一些看法引发了广泛的争议和讨论张捷教授认为新能源汽车虽然看似节省成本但其实是一种假象因为电池更换的费用被忽略了他指出新能源汽车的电池寿命只有10万公里左右当车辆行驶到这个里程时就需要更换电池而家用车辆每3至5年就需要更换一次电池费用大约是8万元左右他还提到了新能源汽车在低温环境下的性能下降、高速行驶时的动力不足等问题张捷教授的观点是否正确呢新能源汽车的电池寿命到底有多长呢我们要明确一个概念那就是电池寿命电池寿命并不是指电池可以使用多长时间而是指电池可以充放电多少次也就是说电池寿命和使用时间、使用频率、使用方式等因素都有关系一般来说衡量电池寿命有两个主要指标：日历寿命和循环寿命日历寿命是指电池从生产到报废所经历的时间长度日历寿命受到温度、湿度、压力等环境因素的影响锂电池的日历寿命在10年以上但如果电池长期存放在过高或过低的温度下或者长期处于过充或过放的状态下会加速电池老化和容量衰减循环寿命是指电池可以进行多少次充放电循环而不影响其性能循环寿命受到充放电速率、充放电深度、充放电平均功率等使用因素的影响锂电池的循环寿命在1000-2000次左右但如果频繁进行快速充放电或者进行深度充放电会加速电池损耗和容量衰减当我们谈论新能源汽车的电池寿命时不能简单地用时间或里程来衡量而要综合考虑日历寿命和循环寿命两个方面根据不同的车型、不同的使用场景、不同的使用习惯新能源汽车的电池寿命会有所差异以目前市场上主流的三元锂电池为例假设其日历寿命为10年循环寿命为1500次（考虑到系统变量和人为变量的影响）容量衰减至初始值的80%为寿命终止如果是一辆续航里程为400公里的家用车每年行驶2万公里那么其电池寿命可以达到20年（10年的日历寿命和20年的循环寿命取较小值）如果是一辆续航里程为300公里的网约车每年行驶8万公里那么其电池寿命只有6年（10年的日历寿命和6年的循环寿命取较小值）这只是一个理想化的计算实际情况会受到很多因素的影响电池的化学体系、结构设计、材料选择等都会影响电池的性能和寿命电池的温度管理系统、充电管理系统、保护策略等都会影响电池的安全和稳定电池的充放电速率、充放电深度、充放电平均功率等都会影响电池的损耗和衰减因此我们在使用新能源汽车时也要注意一些用车误区避免对电池造成不必要的损伤一是避免长期将电池充满或放空这样会导致电池内部压力过大或过小加速SEI膜的生成和增厚造成不可逆的容量损失保持电池在30%-80%之间的充放电区间这样可以延长电池的寿命二是避免频繁使用快速充电快速充电虽然可以节省时间但也会给电池带来较大的热应力和机械应力加速电池老化和容量衰减尽量使用慢速充电或者智能充电在不影响使用需求的前提下尽量降低充电速率三是要避免在极端温度下使用新能源汽车高温或低温都会对电池造成不利影响高温会加速化学反应的进行导致电池内阻增大、容量下降、安全隐患增加低温会降低化学反应的效率导致电池内阻增大、容量下降、动力不足尽量在15-35摄氏度之间使用新能源汽车并且在停车时尽量避免暴晒或冻结新能源汽车是一种有前途的出行方式它可以为我们带来更多的便利和享受但是我们也要正确地了解和使用它遵循一些基本的用车原则和方法才能保证其性能和寿命张捷教授对新能源汽车的看法可能有些偏激和片面但也提醒了我们不要盲目地追求新能源汽车而忽略了它的局限性和问题新能源汽车还有很多需要改进和完善的地方我们应该理性地看待它并期待它能够更好地服务于人类社会的发展您对新能源汽车的电池寿命有什么看法是否认同张捷教授的观点欢迎在评论区留言分享您的想法和经验