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之前成功的经验让方源知道这股信息的可靠性是相当高的2022中国车市|新能源车销量前十车型发布比亚迪独占六席原创2023-01-16 21:31·新京报根据乘联会数据显示2022年我国新能源汽车累计销量达567.4万辆同比增长90.0%超过市场预期对于比亚迪、特斯拉等聚焦新能源的品牌来说2022年是收获的一年在消费者真金白银的投票中哪些车型走向了销量榜前十呢2022年中国新能源汽车销量前十车型 制图/新京报贝壳财经记者 白昊天根据贝壳财经记者整理的表格可发现在2022年中国新能源汽车销量前十车型中比亚迪占据6席分别是宋、秦、汉、海豚、元PLUS、唐其排名为1、3、5、6、7、8在这些混动+纯电动的主流车型支持下比亚迪也完成了年销超180万辆的成绩除比亚迪外特斯拉占据两位、上汽通用五菱与广汽埃安各占一位第一名：比亚迪宋销量：47.53万辆汽车分析师凌然告诉贝壳财经记者比亚迪宋系列的热销既符合中国用户的购车需求又有其自身混合动力技术发展达到一定阶段的原因宋PLUS DM-i 图/公司官网比亚迪宋系列分为宋PLUS和宋Pro前者尺寸较大、配置较高后者更具经济性前者兼具纯电与混动后者目前只有混动在售两款SUV售价分别为15.48万-21.88万元、14.08万-16.58万元宋系列兼具空间、造型、燃油经济性、价格、动力等因素这些因素也是中国消费者们较为关注的第二名：上汽通用五菱宏光MINI销量：40.48万辆作为纯电动微型轿车宏光MINI的售价为3.28万-9.99万元这款两年前就已上市的车型迄今依旧热度不减宏光MINI EV敞篷版 图/公司官网凌然认为宏光MINI的价格赢得了很多短途出行用户、潜在老年代步车用户、小微型燃油车用户、占牌用户但受制于成本这款产物的安全性或仍有提升空间第三名：比亚迪秦销量：34.19万辆比亚迪秦的成功与宋有异曲同工之处秦定位为紧凑级轿车拥有混动和纯电动两种动力形式售价11.38万元起比亚迪秦PLUS EV 图/公司官网凌然表示这一价格也成功切入中国最大的10万元-20万元主流消费市场配合高配置、高性能甚至对这一细分领域霸主传统日系合资品牌产生了巨大压力第四名：特斯拉Model Y销量：；31.53万辆特斯拉Model Y定位为中型纯电动SUV没有混合动力版本但仍有不错的销量目前该车型售价区间为25.99万-35.99万元特斯拉Model Y 图/公司官网汽车分析师张翔表示特斯拉作为全球热销品牌在市场上取得优异的成绩实属情理之中特斯拉CEO马斯克也具有强大的人格魅力但对于用户服务、用户关系方面的建设仍需加强第五名：比亚迪汉销量：27.24万辆比亚迪汉定位为中大型轿车具有纯电动和混动两种动力形式售价区间为21.78万-33.18万元汉的售价与特斯拉Model 3、小鹏P7等车型形成竞争但其尺寸比另外两者更大比亚迪汉EV 图/公司官网随着混动技术的成熟比亚迪汉的销量也不断增长高于Model 3和P7第六名：比亚迪海豚销量：20.42万辆比亚迪海豚 图/公司官网比亚迪海豚属于海洋网车型其售价区间为11.68万-13.68万元这款小型纯电轿车也以丰富的配置、优异的空间表现赢得了不少消费者凌然认为海豚很有可能是宏光MINI用户们更高端的选择第七名：比亚迪元PLUS销量：16.72万辆元PLUS相比此前的元、元Pro在设计上有着天翻地覆的变化基于e平台3.0元PLUS的空间、续航都有了不错的提升设计上也颇具巧思比亚迪元PLUS 图/公司官网13.98万-16.78万元的售价在纯电动车市场竞争力较强由于没有混动版车型其销量并没有如宋、秦那般火热第八名：比亚迪唐销量：14.86万辆比亚迪唐作为中型SUV售价区间达20.98万-34.28万元唐在过去的售价多为30万元左右而今随着技术成熟它的起售价降低也增加了对消费者的吸引力比亚迪唐DM-p 图/公司官网而DM-i技术相比DM技术更加成熟更低油耗也让消费者们对唐在馈电状态下的油耗、静谧性有了更好的体验唐、宋两款较为高端的产物都收获了优异的成绩也证明了比亚迪作为自主品牌在新能源汽车市场有着相当好的用户基础与口碑第九名：特斯拉Model 3销量：12.45万辆特斯拉Model 3的销量是前十榜单中唯一同比下滑的车型其定位为中型轿车曾经在中国市场属于头部产物但如今却被比亚迪的一系列车型甩开差距特斯拉Model 3 图/公司官网凌然认为这与Model 3没有混动技术、自主品牌技术进步有关同时近两年特斯拉与消费者的纠纷不断也让用户们在购车时多了一丝顾虑但近期Model 3价格被降至22.99万元起短期内赢得了大量订单或许在2023年这款产物的销量成绩会有所回暖第十名：广汽埃安 AION Y销量：12.06万辆广汽埃安AION Y是新能源车销量前十中为数不多的其他品牌这款紧凑型纯电动SUV售价区间为13.76万-20.26万元广汽埃安AION Y PLUS 图/公司官网造型独特后排空间大是其差异化竞争点而受限于没有混动车型其销量表现只能排在第十名新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 陈莉 校对 赵琳