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分不清比亚迪云辇C、云辇A、云辇P这篇文章给你解释透原创2023-12-04 14:00·辣哥说车比亚迪量产车所搭载的技术我们现在比较熟悉的有DM-i超级混动、e平台3.0、刀片电池、云辇底盘控制系统等前三个通过字面就比较容易理解但很多车友对云辇系统还是云里雾里一方面底盘技术确实较为复杂另一方面还分为云辇C、云辇A和云辇P让一些消费者不知道哪个更好今天就通过这篇文章和大家认真讲一讲如果要给云辇系统的级别做一个划分从低到高分别为云辇C、云辇A和云辇P云辇C技术特征云辇C的全称为智能阻尼车身控制系统目前搭载于比亚迪宋L、汉、唐、腾势D9等车型在工作原理上云辇C是通过控制减震器的电磁阀来调节主动悬挂阻尼的力度可以针对道路变化来调整底盘系统的软硬度以我们的实际测试感受来说在铺装路面上驾驶云辇C车型可以得到稳定的行驶感受；在山路上驾驶的时候云辇C会通过提升悬挂阻尼硬度来保证侧向支撑力；在非铺装路面、减速带、起伏明显的道路上则会让悬挂阻尼变软来提升舒适性总结来说：云辇C兼容了操控和舒适但更多倾向于舒适性比较适合对舒适性要求高的消费者云辇A的技术特征云辇-A的智能空气车身控制系统目前搭载于腾势N7属于比亚迪汽车旗下的中高端品牌车型云辇A有两个核心技术分别是iCCT智能舒适控制技术、iCVC智能矢量控制技术其中iCCT的作用是在车辆加速、减速的过程中可以抑制抬头/点头的现象让车身保持前后平衡以保证舒适性iCVC的作用是将悬挂、制动和驱动系统进行整合提升车辆的公路性能特别是弯道性能确实可圈可点跑山过程中能够给车辆提供很高的操控性相比云辇C而言云辇A更注重车辆的操控性和运动性已经属于比亚迪高端序列车型的配置适合注重驾驶质感的消费者云辇P的技术特征云辇P的全称是智能液压车身控制系统目前搭载于仰望U8、方程豹豹5很显然云辇P就是专为越野车而打造越野车悬挂系统的核心之一就是长行程的升降功能以仰望U8为例在越野环境里它的悬挂升降行程可以达到150mm此外云辇P还能对每个车轮的高度进行单独调节当车辆停放在不平整的路面的时候就可通过单独调节来实现车身水平平衡官方将其称之为露营模式当车辆行驶在崎岖的交叉轴道路上每个车轮得到不同的离地高度就能在通过性和脱困性上有更好的表现提升整车的越野极限此外云辇P还能提供三种不同的悬挂刚度在城市道路上悬挂支撑力会比较柔和让车内人员得到舒适的乘坐体验；在高速和激烈驾驶的时候悬挂能够提供更高的支撑力度；最后一种属于应急模式当车轮离开地面的时候悬挂的刚度会进一步加强以仰望U8为例从1.5米的高度落下也不会造成车辆损伤和人员受伤阻尼会根据驾驶模式和行驶状态自动调节悬架刚度则是通过感器实时监测并自行判断无需手动调节就可以完成切换此外云辇P还有我们已经看到的360度原地掉头、浮水、侧向行驶等四轮联动功能这也代表着云辇P在全车控制能力上超过了燃油车时代的越野技术很明显比亚迪的云辇C、云辇A、云辇P构成了舒适、运动、越野的的三种性能形态既属于主动悬挂的类目但有别于传统主动悬挂的地方在于云辇系统有一套智能神经系统（控制传输系统）和主控大脑可以实时调节车身姿态这也是电动化、智能化时代带来的技术升级因为电动化可以让控制变得更加精准、智能化则让系统的感知、判断和决策能力大幅提升据比亚迪厂家介绍未来将要投放的云辇X系统在整车控制能力上还会有进一步提升比如我们已经看到的仰望U9跳舞视频在我看来不管是燃油时代还是新能源时代车身控制系统是永恒不变的主题动力结构可以有翻天覆地的变化但底盘技术必须是逐步升级的过程除非飞行汽车代替四轮汽车云辇技术的出现可以说是比亚迪实现了0到1的突破而且具备自身独立的技术属性和产物表现我认为这不仅仅是比亚迪自己的成功也给其他自主车企打了个样